คำอธิบาย
FEATURES
คุณสมบัติ
Colouring and graphics inspired by Yamaha’s past
The color schemes were influenced from iconic motorcycles of Yamaha’s rich history. The famous 2-stroke RD350LC from the early eighties provided the inspiration for the modern interpretation of the color schemes, resulting in the a crisp Historic White and a more elegant Historic Black combination.
Revised Cockpit layout with integrated headlight stays
Also classically shaped with modern features, the Inverted LCD meter has been placed in a forward position for improved clarity and visibility. The lines and position are designed to match the all new head light, giving the bike a sleeker ”snub nose” look on the front end.
Evolved design details
To accompany the all-black handlebar and levers, the switches have received a technical upgrade, making them more user-friendly. Allowing the rider to access the inverted LCD display remotely. The radiator has also received new side cover and the repositioned headlight has new integrated stays to provide a cleaner appearance.
690cc CP2 high-torque EU5 engine
With the increasing maturity of the XSR700 there are several improvements made both in performance and in safety. As with its CP2 brothers the XSR700 is fitted with the EU5 compliant characterful 690cc engine. Refining the rideability of the XSR700 even more – but keeping every inch of fun with the multi-talented engine performance.
Light and slim tubular backbone frame
For easy maneuverability and sharp agility, the XSR700 runs with a slim, light steel backbone frame that is easily customizable due to its two piece subframe. Combined with its compact wheelbase and easy natured suspension system, this strong and light chassis gives a responsive and engaging ride.
Engineered for optimum riding enjoyment
This first machine born under the Faster Sons philosophy delivers genuine retro cool with hints of vintage styling without compromising on riding control. Chassis dimensions and weight distribution have been carefully set to maximise the enjoyment felt during acceleration and give the rider a connected feel with the motorcycle.
SPECIFICATION
ชนิดเครื่องยนต์ |
2สูบ,4 จังหวะ ระบายความร้อนด้วยน้ำ,DOHC,4 วาล์ว |
ปริมาตรกระบอกสูบ |
689 ซีซี |
กระบอกสูบ x ระยะชัก |
80.0 x 68.6 มม |
อัตราส่วนกำลังอัด |
11.5 : 1 |
รอบเครื่องสูงสุด |
54.0 กิโลวัตต์ (73.4 เเรงม้า) ที่ 8,750 รอบต่อนาที |
แรงบิดสูงสุด |
67.0 นิวตันเมตร (6.8 กก.-ม.) ที่ 6,500 รอบต่อนาที |
ระบบจ่ายเชื้อเพลิง |
ระบบหัวฉีด |
ระบบหล่อลื่น |
แบบอ่างน้ำมันเครื่อง |
ระบบคลัตช์ |
เเบบเปียก ชนิดหลายเเผ่น |
ระบบจุดระเบิด |
การจุดระเบิดด้วยไฟฟ้า (TCI) |
ระบบสตาร์ท |
การจุดระเบิดด้วยไฟฟ้า (TCI) |
ระบบเกียร์ |
6 สปีด |
ระบบส่งกำลังขับ |
โซ่ |
อัตราการบริโภค |
4.3 ลิตร/100กม |
ค่า CO2 |
100 ก./กม |
น้ำมันเชื้อเพลิง |
น้ำมันเบนซินไร้สารตะกั่ว หรือ น้ำมันแก๊สโซฮอล์ (E10) |
โครงสร้างตัวถัง |
แบบไดมอนด์ |
ระบบกันสะเทือน (หน้า) |
เทเลสโคปิก |
ระบบกันสะเทือน (หลัง) |
อลูมิเนียม สวิงอาร์มพร้อมโช้คอัพ |
ระยะยุบตัวโช้คหน้า |
130 มม |
ระยะยุบตัวโช้คหลัง |
130 มม |
ขนาดเบรคหน้า |
ดิสเบรคคู่ไฮดรอริก 298 มม |
ขนาดเบรคหลัง |
ดิสก์เบรกเดี่ยวไฮดรอลิก 245 มม |
ขนาดล้อหน้า |
120/70 Z R17M/C (58W) เเบบไม่มียางใน |
ขนาดล้อหลัง |
180/55 Z R17M/C (73W) เเบบไม่มียางใน |
ความยาวของตัวรถ |
2,075 มม |
ความกว้างของตัวรถ |
820 มม |
ความสูงของตัวรถ |
1,130 มม |
ความสูงของเบาะ |
835 มม |
ระยะฐานล้อ |
1,405 มม |
ระยะห่างจากพื้น |
140 มม |
น้ำหนักรถ (รวมน้ำมันเต็มถังและน้ำมันเครื่อง) |
188 กก |
ความจุน้ำมันเชื้อเพลง |
14 ลิตร |
ความจุน้ำมัน |
3 ลิตร |