คำอธิบาย
FEATURES
คุณสมบัติ
Air-cooled 4-stroke single-cylinder engine
You’ll often hear of a motorcycle’s engine being described as being its heart, and nowhere is this more true than with the SR400 Not only does the air-cooled SOHC single cylinder engine thump away at low revs like a heartbeat, but it also gives this timeless classic its engaging character and enduring appeal.
Retro style with authentic design
Unlike some retro bikes that are modern interpretations of older designs, the SR400 is an authentic living classic which has been constructed to virtually the same specification as the original model. With its air-cooled engine and twin-shock chassis, this timeless big single represents a return to motorcycling’s core values.
Decompressor and piston position indicator for easy kick starting
To underline our commitment to originality the SR400 is equipped with a kick starter as the only means of getting the engine running. Starting is made easier by the decompressor lever on the handlebars and a piston position indicator on the side of the cylinder head, as well as the new fuel injection system
Tubular high tensile steel semi-double cradle frame
One reason the original SR400 has become such an immensely popular model throughout the world is because riders of all ages and experience levels appreciate its light and slim body. This is made possible by the compact tubular high-tensile steel semi-double cradle frame which also doubles up as an oil tank to save space
Plush front forks and twin shock rear suspension
The SR400 is equipped with traditional suspension that gives a plush and comfortable ride, with the front forks giving 150 mm travel and the twin shocks at the rear giving 110 mm wheel movement. And with its slim fuel tank, raised handlebars and long dual seat, the SR400 benefits from a natural and relaxed riding position
Fuel injection for good economy and smooth running
While remaining true to the 400 S.R’s original design and concept, we have also taken the opportunity to make a number of technical improvements such as the fitment of fuel injection and transistor ignition for good economy and easy starting. And for reduced emissions the chrome exhaust system features a 3-way catalyzer
SPECIFICATION
ชนิดเครื่องยนต์ |
สูบเดี่ยว,4 จังหวะ ระบายความร้อนด้วยอากาศ,SOHC 2 วาล์ว |
ปริมาตรกระบอกสูบ |
399 ซีซี |
กระบอกสูบ x ระยะชัก |
87.0 มม. x 67.2 มม |
อัตราส่วนกำลังอัด |
8: 5 : 1 |
รอบเครื่องสูงสุด |
17,1 กิโลวัตต์ (23,2 เเรงม้า) ที่ 6,500 รอบต่อนาที |
แรงบิดสูงสุด |
27,4 นิวตันเมตร (2,8 กก.-ม.) ที่ 3,000 รอบต่อนาที |
ระบบหล่อลื่น |
แบบอ่างน้ำมันเครื่อง |
ระบบจ่ายเชื้อเพลิง |
ระบบหัวฉีด |
ระบบจุดระเบิด |
T.C.I |
ระบบสตาร์ท |
Kick |
ระบบเกียร์ |
5 สปีด |
ระบบส่งกำลังขับ |
โซ่ |
น้ำมันเชื้อเพลิง |
น้ำมันเบนซินไร้สารตะกั่ว หรือ น้ำมันแก๊สโซฮอล์ (E10) |
โครงสร้างตัวถัง |
เซมิ ดับเบิ้ล เครเดิ้ล |
ระบบกันสะเทือน (หน้า) |
เทเลสโคปิก |
ระบบกันสะเทือน (หลัง) |
อลูมิเนียม สวิงอาร์มพร้อมโช้คอัพ |
ระยะยุบตัวโช๊คหน้า |
150 มม |
ระยะยุบตัวโช๊คหลัง |
110 มม |
ขนาดเบรคหน้า |
ดิสเบรคเดี่ยวไฮดรอริก |
ขนาดเบรคหลัง |
ดรัมเบรก |
ขนาดล้อหน้า |
90/100-18M /C54S |
ขนาดล้อหลัง |
110/90-18M/C 61S |
ความยาวของตัวรถ |
2,085 มม |
ความกว้างของตัวรถ |
750 มม |
ความสูงของตัวรถ |
1,110 มม |
ความสูงของเบาะ |
790 มม |
ระยะฐานล้อ |
1,410 มม |
ระยะห่างจากพื้น |
130 มม |
น้ำหนักรถ (รวมน้ำมันเต็มถังและน้ำมันเครื่อง) |
174 กก |
ความจุน้ำมันเชื้อเพลง |
12 ลิตร |
ความจุน้ำมัน |
2.4 ลิตร |
